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奇瑞东方之子怎么样 奇瑞东方之子简介

日期:2020-04-27    来源:    作者:
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奇瑞东方之子怎么样

奇瑞东方之子系列包括东方之子3厢轿车,东方之子Cross休闲旅行车,东方之子6高档商务车。以“超值价格”、“超值动力”、“超值装备”、“超值实用”,“超值安全”的五大优势著称,极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求。

2003年6月3日东方之子(eastar)上市,东方之子[1]以“超值价格”、“超值动力”、“超值装备”、“超值实用”,“超值安全”的五大优势著称,极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求!一举打破了“合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念,开创了中国汽车的精品时代!

奇瑞东方之子简介

东方之子系列包括东方之子3厢轿车,东方之子Cross休闲旅行车,东方之子6高档商务车。不过由于奇瑞各种原因,该车销量低迷。

优缺点

优点:够大,配置不少,乘坐舒适性不错,最低版本只售10万。

缺点:自动变速箱换档感觉明显,知名度不高。

外形:大气舒展,符合中国消费者普遍的审美观,第一印象令人满意

车身长达4.78m,宽1.8m的东方之子,外形的线条比较舒展,它没有大量采用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条,细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条,前、后保险杠都比较厚实,符合奇瑞一贯的风格。

修长简洁的车身颇有气势

车身很多地方的设计都给人似曾相识的感觉,这些设计元素被“浓缩”在了一起,却又是一款实实在在的中国车,这恰如其分的诠释了东方之子的广告词:浓缩汽车精华。这些世界名车的经典设计出现在了东方之子上,虽然没有看出明显的拼凑感,但是却失去了自己的原创元素。要知道,真正好的文章绝对是原创的,汽车也不例外。奇瑞是个年轻企业,要有自己的原创,还尚待时日。前大灯无疑是整车的一个亮点,它对东方之子形象的提升起了重要的作用。不规则的整体通透前灯罩内,包含有4个柱状或锥状射灯。中部格栅向前突出,并沿着发动机罩呈“v”字形散开,增加强度的同时也引导了气流。纵观整个车身,它的工艺达到了奇瑞自己的最高标准,车门、发动机罩、后备箱盖、保险杠之间的缝隙基本均匀。而且明显地比“风云”更小。

动力

动力方面,东方之子采用了三菱4G63S4M发动机,这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说,4G63S4M发动机表现只算平庸,2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足,不过也能满足日常需要了。2.4l车型中采用了三菱的invecsii手自一体变速器,它和发动机是“老搭档”了,匹配性不错。自动模式下变速器的换档相当平顺,kickdown反应温柔;手动模式下即使发动机转速突破了6000转的红线,变速器也不会强制降档,而只会以断油方式保护发动机。在手动模式下,换档前后的冲击力大小是不确定的,由于驾车人很难确定各档位的换档时机,即使摸准了习性也不一定严格地去按规矩开。所以激烈换档前后体会到的往往不是轻微的振动,而是加速度的突然跳跃,换档所用的时间有时快得惊人,没有丝毫的犹豫。这时变速器可能会是驾车人的兴奋源,但是对其他座位的乘客的舒适性构成了不小的破坏。另外,这款变速器所具有的学习功能可以记忆驾驶者在手动模式下的换档习惯,可以说是一个很贴心的功能。

操控

中性减震,操控沉稳

悬架方面,前麦弗逊后五连杆的典型的舒适性设计使得手自一体变速器所想要表达的一点点运动感消失得所剩无几。中性的调教使得在转弯、变线的情况下它的侧倾也不是很夸张。由于转向盘的齿比较低,因而转弯时感觉打轮的速度快不起来,故而侧倾总是难以达到极限状态,自然也就不易发生危险。

配置

车坛的后起之秀,多半是不得不先走一条“物美价廉”的路子,即提高同价位上的装备水平去换取市场的认知度。这也是日本和韩国都经历过的成功之路。在这一思路的指导下,奇瑞为东方之子准备的配置可谓是丰富到了眼花缭乱的地步。像4门电动窗、双前气囊、6碟cd音响、可调转向柱等设备,是国内用户公认的中级车的入门配置,而东方之子还将自动恒温空调、8向电动可调驾驶座、座椅加热系统等一并收入标配装备表里,2.4标准型仅仅16.6万的价格确实给人不少惊喜。东方之子的顶级配置上更会加装dvc娱乐系统、电动天窗、gps导航设备等等,而价格上则会仍始具有诱惑力,此外后窗电动窗帘、直通后备箱的后座扶手、760mm前后座椅靠背间距,给后排乘客看得见的实惠。可以说,东方之子在很大程度上同时兼顾了前后座的需求。

当然,一辆车好与不好,装备是一方面,却不是全部。买中级车的人,不仅在乎它的配备和价格,更在乎另一个软性指标:感觉。这是个不易把握的标准,因为每个人都有自己衡量的标准。同样是真皮座椅,就有不同的质感、软硬度和色系等等分类方法,只有符合特定买主的口味才能打动他们,这就是’感觉’需要解决的问题。对奇瑞来说,把握诸如此类的细节,还需要一些时间,但有些方面已经能满足要求了,比如精致的前后4段式可调头枕使颈部自然舒适;灵敏的电动车窗按键手感细腻;车门采用双层隔音,关上时仅发出一声低响;而另一些细节则尚需完善,像自动空调和音响上两个旋钮转动时发出的声响不完全一致,以及部分装备材质的选择还有待提升。

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