您当前位置:中国汽配网   >   行业资讯
汽配资讯

凯迪拉克srx4动力性能怎样

日期:2020-05-05    来源:    作者:
凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车,它几乎能适应任何路况,牵引能力高达1590公斤,驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础,提供后轮驱动和四轮驱动两种型号,为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
动力性能
发动机
全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本
3.6 V6全铝智能直喷发动机
全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术,最大功率234千瓦,最大扭矩359牛·米,0-100公里/小时加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱,可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式,满足车主不同驾驶需求。
3.0 SIDI全铝智能直喷发动机
采用V型6缸、双凸轮轴结构,结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统,可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为8.4秒(前驱车型为7.9秒)。
底盘
e-AWD智能全驱系统
结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统,利用20个智能感应器,每秒200次检测路面,收集包括车速、轮速、油门、扭矩。侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据,完成实施动力分配及车身操控平衡。让驾乘者轻松应对任何路况,掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式:
一般市区道路行驶模式
此时需要充沛灵敏的动力,e-AWD自动调节为四驱导向,带来舒适平稳的驾乘享受。
高速巡航模式
此时需要最佳的动力与燃油经济平衡,e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮,带来高效节油的优势。
高速超车模式
此时需要瞬间力量爆发,此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力,带来一触即发的澎湃动能
高速过弯模式
此时需要侧向助力避免转向不足或过头,e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力,带来过弯平稳,自信非凡的掌控力。
越野行驶模式
此时需要集中动力于有效车轮,确保车轮的最大动力输出,e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮,带来集中动力,强化抓地力的无比穿越性能。
RTD实时阻尼感应悬挂
先进的车身动态监测系统,以每秒100次的灵敏速度,根据路况瞬间精准控制车身平稳状态,避免侧倾效应产生;并检测路面状态,确保车身俯仰效率的控制,随时保持座舱舒适和平稳操控。
配置
CUE
移动互联CUE系统是2013款凯迪拉克SRX的全系标准配置,CUE的引入使得凯迪拉克全新SRX中控台按键大幅缩减至7个。5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏、8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板令内饰整体风格更具豪华感与科技气息。全新设计的方向盘,拥有出色握感,配合五维CUE控制键,驾驶者手不离方向盘便能轻松操作车载信息。深色檀木饰板质感十足,镶嵌的V型镀铬饰条起到了画龙点睛的效果。
更多>>最新配件

关于我们 | 广告服务 | 网站建设 | 搜索排名 | 招聘信息 | 合作伙伴 | 联系我们

Copyright © 2008-2015 中国汽配网 All Rights Reserved

免责声明:本站所有信息由各公司自行发布,请在交易前确认真实合法性,本站不承担任何法律责任

苏ICP备12050554号