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雷克萨斯gs460怎么样 雷克萨斯gs460试驾体验

日期:2020-05-06    来源:    作者:
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雷克萨斯gs460怎么样

在全球产品线布局下,GS车系已在第三季迈入小改款,动力沿袭GS 430与LS 430共用的传统,在LS 460升级代号1UR-FSE的新世代4.6升V8引擎与挂上首款8速自排量产车光环后,GS车系旗舰也顺理成章地,利用小改款的契机,由GS 430演进到GS 460,并拥有LS 460相同动力与变速设定,这是GS 460最重要的进化特点。而在体验动力性能前,GS 460的外观与座舱设计,在小改款工程的变动,也是试车组不能忽略的要点。

雷克萨斯gs460试驾体验

雷克萨斯所楬橥的设计核心哲学-「L-finesse」,已让这代GS形塑出动感的简洁流线风。很明显地,小改款仅在这项基础上略加修润,而未有大幅变动。而这次GS 460外观的改造手法,感觉跟之前接触过的IS 250很接近,用笔者的话来形容,就像是木工手拿刨刀,将车身线条匏得更为立体化。

尤其以车头45度角来看GS 460时,最能察觉设计师的凿斧之迹。第一刀,落在近光灯与水箱罩镀铬边框。第二刀落在大灯组与前保杆雾灯孔。第三刀则选在车侧后视镜。三刀齐落后,简洁平滑顿时变得更俐落有型,也让小改款GS的车头调性,更偏肌力毕露的肃杀风格,同时,新设计的5幅旋风式18吋铝圈、倒梯形进气霸、后视镜指示灯与空力尾翼,也发挥外观造型的点缀效果。

首次接触雷克萨斯全新4.6升V8引擎与8速自排变速箱,是去年试驾的LS 460L。当时,这颗新世代V8引擎充沛的动力输出,不仅让身长超过5.1米与车重突破2吨的LS 460L,在到道路上拥有举重若轻的悠游身段,8速变速箱的细腻档位切换动作,更在动态乘驾体验留下高度评价。这样的印象,同样出现在眼前的这辆GS 460。

运用Push Start启动引擎后,雷克萨斯专精熟稔的座舱静肃工程,同样让转速指针上扬,成为驾驶自座舱辨识车辆启动的唯一感官依据。即使上路之后,引擎细腻的运转声响与路上扰人的人车噪音,均在关上车门那刻起,有效地隔绝于车外。不过,最让试车组肯定的,是GS 460在中高转速域的静肃表现,不同于多数车辆,静肃工程的良好表现仅限于低转速域,即便是引擎来到中高转速,动力心脏卖力运转的声浪与由路面传递上来的噪音,仍谨慎地由座舱隔音工程处理过,让车内乘员享有高品质的宁静与音乐聆听条件。

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