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感载比例阀能代替ABS吗 刹车比例阀坏了的表现

日期:2020-06-02    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    感载比例阀能代替ABS吗 刹车比例阀坏了的表现 制动比例阀也是负载感应比例阀。 它的功能是调节后轮的制动力,以使后轮不锁定。 如今的汽车基本上不再使用负载感应比例阀,而是由ABS泵代替。  ABS泵计算机通过接收轮速传感器的信号来调节制动力,从而达到负载传感比例阀的效果。 只有卡车仍然可以使用感性负载比例阀。

    感载比例阀能代替ABS吗

    是“防抱死制动系统”,依靠装在车轮上的转速传感器以及车身上的车速传感器,通过计算机对制动力进行控制;紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器对该轮的制动分泵减压,使车轮恢复转动;ABS的工作过程实际上是“抱死-松开5-抱死-松开”的循环工作过程,汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况,防止车身失控。

    而SABS的中文名称叫做“感载比例阀”,本质只是一套液压机械装置。其作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。紧急制动时感载阀根据车辆负荷及路面阻力的具体情况,在很短的时间内对制动液进行调控,使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线,可以在一定程度上防止侧滑和抱死,缩短制动距离,增强制动效果。

    从两者的作用上面看,ABS可以在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损,而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑,在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。因此SABS的安全效能比ABS是差很多的。目前,ABS已成为汽车的标准装置,包括轿车和SUV,不过也有几款采用SABS,那就是赛弗,中兴、陆风等几个车型。

    和SABS在成本上有着很大的差异,市场上一般的SABS每套成本只有200多元,而最基础的ABS每套成本也在1000元以上,因此消费者在选购汽车或加装ABS时,一定要仔细鉴别。

    刹车比例阀坏了的表现

    刹车比例阀的作用

    紧急刹车时,整车的重心都会往前移,使得后轮的负载减少。这时后轮相对于前轮就更容易刹停也就是抱死。当后轮轮胎被抱死就会失去抓地力,稍微磕到一点石头或者有侧向风就会使车辆侧翻。此时就需要刹车比例阀控制后轮不被抱死,让车辆能够保持向前运动。

    刹车比例阀坏了的表现

    刹车比例阀出现故障时,制动效果会下降刹车距离变长,紧急刹车最先抱死的就是后轮,车尾就会飘忽不定甚至侧翻。

    刹车比例阀只能针对后轮,对比现在的ABS系统可以精确把控每个车轮都不被抱死,让车辆还能控制方向。而配置稍高的车还配有ESP系统,可以通过控制ABS、方向机等部件让车辆保持四平八稳。

    对于汽车而言,要尽可能缩短刹车距离就必须让车轮处于即将抱死的状态,也就是带有一点滑动的滚动。此时轮胎将发挥最大的摩擦力让车辆迅速停下,并且还能让车辆保持转向的功能。
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