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汽车电机皮带多久换 发电机皮带多久换一次

日期:2020-06-30    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    汽车电机皮带多久换 发电机皮带多久换一次 制造商对车辆上的皮带更换时间有规定,并且车辆的车载维护手册中提供了说明。 根据一般汽车维护标准,它大约为60,000-80,000公里,一小部分可以在更换之前行驶80,000-100,000公里。

    汽车电机皮带多久换

    说到发动机里的皮带,许多车主车友们第一反应就是正时皮带(链条),控制着发动机进排气的正式系统一旦失效,所带来的后果可谓是“惊天动地”,熄火、敲缸甚至于穿缸大修。所以车友们对于正时系统的关注程度还是比较高的。

    而发动机其他的皮带关注度就低了许多,反正断了也不会有什么“惊天动地”的后果,而且换起来工时还比卖价高,有必要按时按期更换么?不换有什么后果呢?

    今天小编就来跟车友们聊聊发动机里面这不起眼的三个零件,发电机皮带和空调皮带的这些事。

    散热,发电,空调 全靠一条小皮带撑着

    不管是轿车也好卡车也罢,现在越来越多的车辆开始使用免维护的正时链条,于是许多车主老爷认为发动机这块易耗品这块就没什么可以好关注了,但发动机内部依然还有三根皮带的存在——发电机、压缩机冷却水泵需要皮带驱动。

    发动机皮带依靠曲轴输出的动力驱动,驱动发电机和压缩机、水泵转动,并且随着发动机曲轴转速变化而变化。

    以战神GTR-34的RB26DETT为例,红色的皮带对应驱动的是发电机,绿色皮带对应驱动的是冷却液水泵,而藏在最后的黄色皮带则是驱动空调发电机的皮带。而且为了皮带在运行中不会抖动、脱落,皮带中间还有涨紧轮保证皮带不会松弛。

    其实许多车主老爷看到这就有点纳闷了,既然正时已经用链条了为什么其他发动机皮带不用链条?这边厂家也没有给出原因,而且几乎所有车型在此处都在使用皮带,不过估摸着有一下几个不换的原因。

    1、价格便宜、重量轻

    2、维护简单,运行基础噪音低

    3、高应力下损坏不容易损坏其他部件(并不一定)

    4、不易造成反向扭矩引起发动机熄火

    顶多高温断电?皮带损坏就是机舱里的一把刀

    发动机皮带既然是橡胶制品,那么肯定就会老化,尽管设计的时候就已经考虑到高温环境、高速运转,皮带内部在制造的时候也加入了提高强度、耐高温的尼龙丝和金属丝,但若超过使用周期,同样也会发生老化断裂的故障。

    尽管皮带内部有钢丝和尼龙线加强,但是若外部橡胶突然裂开的情况下,这些并不足以维持正常运行的强度,也会随橡胶一同瞬间断开。

    虽然发动机皮带断裂的后果远没有正时皮带突然断了的后果那么严重。空调皮带断了只会导致压缩机没有了动力,没空调了而已,而且空调泵一般也不会故障,换上新皮带还可继续使用。发电机皮带突然断了只会导致无法点火、发动机熄火的现象。

    发电机皮带多久换一次

    正时皮带不是发电机上的皮带,发电机皮带在外面属普通三角皮带,正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带,正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;

    顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。汽车发电机皮带的寿命不好说,有的能用两三年,有的只能用多半年就坏掉了,关键是使用的环境以及维护的好坏,皮带的质量,皮带的松紧度是否合适等等都能影响其寿命。


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