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急加速变速箱齿轮摩擦声 行驶时变速箱有齿轮的声音

日期:2020-06-30    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    急加速变速箱齿轮摩擦声 行驶时变速箱有齿轮的声音 变速箱轴承长时间在高速和重载条件下工作,并且承受较大的交变载荷,尤其是在缺少机油或润滑脂不足的情况下,通过飞溅润滑安装在轴承座的第一轴和第二轴上的轴承。 油的质量变差,润滑条件差。 因此,滚动元件和滚道经常在半干摩擦状态下工作,这容易受到诸如灰尘烧蚀,疲劳,剥落和破裂等损坏的影响,从而导致轴承的间隙过大。 当速度和负载发生变化时,滚动体和滚道会发生碰撞,并发出异常声音。

    急加速变速箱齿轮摩擦声

    (1)第一轴后球轴承响:行驶中挂入任意挡位均发出一种无节奏的“轰隆、轰隆”的响声,车速越快响声越大。汽车停稳后,变速器放入空挡,发动机怠速运转,离合器踏板处于最高位置(结合),加大油门响声加重,踩下离合器踏板后响声消失,可断定为第一轴后球轴承响。

    (2)第二轴后球轴承响:响声现象与第一轴后球轴承响相同。除空挡位置不响以外,挂入任何挡位响声的声态都不变,可判定为第二轴后球轴承响。

    (3)第一轴后端两轮孔内滚针轴承响:汽车行驶时挂入任何挡位均会发出一种无节奏的像刮风似的“鸣鸣”的声音,车速越快声响越大。汽车停稳后,变速器挂入空挡,发动机怠速运转,离合器踏板处于最高位置(结合),加大油门响声增大,踩下离合器踏板后响声消失,可断定为第一轴后端齿轮孔内滚针轴承响。与第一轴后轴承判别方法相同,只是声响的声态不同。

    轴承发响应及时更换,否则将影响齿轮的正常啮合,引发其他的故障。

    变速器齿轮响是指变速器内参加工作的一对齿轮在传递动力时发出不正常的噪声,齿轮响的声态一般是尖锐、清脆的金属撞击声或挤压声。

    (1)常啮合齿轮响:常啮合齿轮均为斜齿轮,一般响声是连续性的金属挤压声。挂上任何挡位(包括空挡)均发响,若第一轴后轴承松旷,则第一轴与中间轴上的常啮合齿轮发响时常有周期性。

    (2)挡位齿轮响:挡位齿轮一般为直齿、套齿或啮合套(同步器)。除空挡不响外,在哪个挡位响,则为该挡齿轮发响。齿轮响的原因是:汽车变速器齿轮受力大、转速高,齿面在切向压力周期性的反复作用下,正常磨损是不可避免的。但若缺油或是油质变坏,更加速了牙齿的磨损,易出现阶梯形磨损、烧蚀、疲劳剥落,甚至个别轮齿损坏,破坏了正常的配合间隙,所以传递动力时,必然发出响声。

    变速器的异常声响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮间不正常的啮合而引起的噪声。一般表现为空挡发响和挂挡后发响。

    (1)空挡发响:现象为发动机怠速运转,变速器处于空挡位置时有异响,踏下离合器踏板时响声消失。

    其原因是:变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轮中心线不同心,或变速器壳变形;第二轴前轮轴承磨损、污垢、起毛;变速器常啮合齿轮磨损,齿侧间隙过大,或个别齿轮牙齿破裂;常啮合齿轮未成对更换,啮合不良;轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大;拨叉与接合套间隙过大。

    行驶时变速箱有齿轮的声音

    如果在行驶中遇到异响是变速箱处,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱内部零件有异常磨损的情况。您这种情况建议您与您当地的4S店联系,进行检测与维修。如果您对检测结果不满意,可以到车质网进行投诉。我们会尽快帮您向厂家跟进,等待厂家处理。

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