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摩托车怎么对活塞环,摩托车活塞环怎样装

日期:2020-08-04    来源:https://www.qipei8.com    作者:中国汽配网
  作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用,环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。

此外,活塞环由于它的运动特点,伴随着不规则运动,不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时,要充分发挥有利运动,控制不利的一面。

导热性

将燃烧产生的高热,通过活塞环传递给气缸壁,所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量,一般可达到活塞顶部承受热量的30~40%。

气密性

活塞环的第一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封,控制漏气到最低限度。这种作用主要由气环来承担,即发动机在任何运转条件下,其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少,以提高热效率;防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死;防止润滑油的劣化而引起的故障等。

控油性

活塞环的第二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油,并保持正常的油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室,使油耗量增大,而且由于燃烧产生的积碳,对发动机性能影响极坏。

支撑性

因活塞略小于气缸内径,如无活塞环,则活塞在气缸内不稳定,就不可能运动自如。同时,环还要防止活塞直接与气缸接触,起到支撑作用。因此,活塞环在气缸内上下运动,其滑动面全靠环来承担。

准备工作

1,摩托车活塞环一共有5个环。两个较厚的叫气环,其中较白色的是一道环(镀铬环),也有叫顶环的,边缘略微有些倒角。黑色是二道环(碳环),截面是矩形或者是直角梯形。另外三个叫组合油环,两片薄的叫油环刮片,也叫油环钢片,夹着中间像弹簧一样的环,叫衬环。

2,活塞和活塞环的型号要匹配,不匹配会搞坏活塞和气缸。

3,先将活塞上的环槽和活塞环喷洒化油器清洗剂清洗一下,防止残留的小砂石磨损活塞。

4,在活塞环上和活塞环槽中涂抹一些机油润滑表面。

安装开始

1,先将衬环装入活塞最下面的环槽内,注意衬环开口不要重叠,让开口对准排气门的位置,即活塞上有“EX”标记字母,如没有就是“IN”标记的对面,垂直于活塞销的位置。

2,安装下刮片,注意开口与衬环开口向左离开135度,用拇指压住开口,另一只手拇指顺其钢片侧面慢慢滑入环槽内,别太快或太用力哦,可能伤手。这里提醒一下,刮片开口与衬环开口要保持好,一旦装入很难滑动来调整与衬环的相对位置。

3,安装上刮片,开口与衬环开口向右离开45度,即与下刮片开口保持180度。安装后,组合油环,应该平滑无卡滞。

4,在第二道环槽中安装安装二道环(碳环),有字的一面向上。方法同安装刮片一样,只不过因为厚度加大会感觉费力些。不用先确定开口位置,因为装入后可以旋转调整。

5,同样的方法装入顶环(镀铬环),也是有字的一面向上哦。用手轻轻旋转两道气环,同样应该平滑无卡滞。

6,调整各环的开口方向,这点很重要。

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