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正时皮带和正时链条是什么,正时链条和正时皮带哪个好

日期:2019-12-02    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    大家肯定都很疑惑,正时皮带和正时链条是什么呢?那么首先小编先来解释一下正时系统吧,然后再来说一下正时皮带和正时链条,当然需要你们要有足够的耐心哦。正时系统是发动机配气机构的重要部分,它的重要因素是保障发动机呼吸顺畅,正时系统是在气门开关的时候来定时开启和关闭进气门和排气门的,这样能够促使新鲜空气的进入。它是保证发动机能够正常运行的。



    正时皮带和正时链条是什么,正时链条和正时皮带哪个好


    正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。

    现在很多新发动机都换成了链条传动了,链条寿命长些,但也有缺点,一是重量大,噪音大;二是齿轮和链条节距磨损后不可恢复,影响正时系统精度。

    最近看了多起正时链条断裂,跳齿,故障的报道,高低端车都有,例如“凯迪拉克CTS 更换正时链条现场直播;神行2行驶14000公里,正时链条断裂,路虎中国不认可属于发动机故障;凯迪拉克发动机正时链条断裂,通用该不该召回;金杯海狮正时链条断裂;2011款1.8AT福克斯正时链条断裂;长安铃木天语尚悦发动机正时链条断裂;北京现代悦动发动机正时链条断裂;2.4本田雅阁正时链条的故障“等,看了这些报道,感觉正时链条也不能保证终身免维护可靠,如果真出了问题,换起来可比皮带麻烦多了。

    但是正时链条的使用寿命长,30W公里以内根本无需更换,而且故障率也低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。

    再来说一说正时皮带吧,正时皮带是在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。如果不能确定正时皮带更换周期,可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为准。

    与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶(氢化丁晴橡胶)部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换,正时皮带一旦跳齿或断裂,发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。

    其实好的皮带寿命也几乎和发动机同寿命了。正时皮带好处在于,不用润滑、干净不担心漏油,不担心磨损(链条、齿轮相互磨损后咬合不好更易断裂更可怕),定期更换顺便检查清理一下也挺好,成本也不是很高。

    但是目前,常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型,链条受到先天结构的影响,发出的噪音就会比正时皮带明显一些,在转动时会更柔和,冲击力小,运转平稳,因此在在噪音表现上更倾向于正时皮带一些。但是什么事情都不是绝对的,随着技术的不断进步,也要相信正时链条将会为我们的广大汽车用户带来更多便利。

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