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汽车助力泵的工作原理

日期:2019-12-03    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    汽车的助力泵是非常重要的,是汽车的主要的控制系统,对于驾驶员的行车控制也是非常的重要的,现在很多新手司机都不会很关注这方面的问题,也不懂,也就导致了,很多司机当汽车出现故障都不知道怎么办。下面就是小编给车友们整理的一些汽车助力泵工作原理,方便车友们去熟悉自己的爱车,当汽车出现一些故障的时候也能得到一些帮助。



    转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用

    机械式液压动力转向系统


    机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

    无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其是低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。而且由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。

    还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。

    一般,经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

    电子液压助力转向系统


    主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

    工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

    电动助力转向系统(EPS)


    英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及蓄电池电源构成。

     工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,也就是俗话说的方向不发飘。而且由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般,高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

    以上就是小编给车友们整理的一些关于汽车助力泵的工作原理。车友们需要多多了解此方面的相关问题,也方便日后在给自己爱车保养的过程中更加清楚自己的爱车。
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