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为什么油底壳螺丝、轮胎螺丝易断?

日期:2019-12-03    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    车上每颗螺丝都有标准扭矩,拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。我们经常做的普通保养换机油,油底壳螺丝就有标准扭矩,还有拆装轮胎,轮胎螺丝也有标准扭矩。

    这两处是整个车拆装频率最高的螺丝,然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固,都是用普通的扳手紧固,力矩的大小一定与标准会有所差别。

    有很多车换几次油后,油底壳螺丝就坏了,还有轮胎螺丝坏了的,这不是因为拆卸次数多造成的,是因为紧固时没有用扭矩扳手,用力过大造成的。

    为什么维修技师都不太爱用扭矩扳手?有三方面原因:

    一是经验丰富,对力矩的把握比较准确,也知道紧固这个螺丝需要用多大的力,紧固完后与标准扭矩相差无几。

    二是偷懒的做法,用扭矩扳手紧固比较麻烦,每次紧固螺丝都要去调整。

    三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩,影响也不大,不会影响车的使用。

    如果每次都不按标准扭矩,时间久了有什么危害呢?

    拿油底壳螺丝来说,如果扭矩太小,会有渗油现象。扭矩太大,螺丝会被拉长,到最后也会渗油,甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏,不只是要更换螺丝,还要对油底壳重新套丝,工程量比较大。

    实际上紧固油底壳螺丝,绝大部分人都会超过标准扭矩,也就是紧固的太紧了,甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了,这就是上次紧固太紧造成的。

    油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩,用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理,很多轮胎螺丝断了或者拆不下来,都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝,只要没有用扭力扳手紧固的,大部分都会拧的过紧,超过标准扭矩。

    关键部位一定要用扭力扳手的,比如缸盖螺丝,大小瓦螺丝。还有比较常见的气门室盖螺丝,很多车气门室盖垫容易漏油,更换需要拆卸气门室盖。因盖子上螺丝非常多,如果不用扭力扳手,会导致每颗螺丝的力矩不一样大,也就是有的紧有的松,这样会导致气门室垫寿命缩短,用不了多长时间又会渗油。不管维修厂还是4S店,都会出现不规范操作,车主看到后可以提醒一下,省得以后麻烦。
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