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离合器踏板是什么离合器是什么?为什么换挡时要踩两下离合器?

日期:2020-01-13    来源:中国汽配网    作者:g.qipei8.com


    对于离合器踏板是什么离合器是什么?为什么换挡时要踩两下离合器?的疑问相信很多新手朋友都不知道,针对以上问题小编给大家说说。希望对大家有用。

    为什么换挡时要踩两下离合器?

    换挡时踩踏两脚离合器都是以前老车的操控方法。因为那个时候的车辆变速箱内没有同步器。而为了使输入齿轮和输出齿轮的转速尽量相同。就利用空挡的这个间隔期通过收油门或踩踏油门的方法来实现变速箱更换挡位时的平稳过渡。加档,待车辆的速度提高起来以后,踩下离合器,把变速操纵杆移到空档。收回油门。

    车辆继续行驶。这个过程叫做加挡,减油。减档,先通过踩刹车或溜车的方法,将车辆的速度降下来。然后踩下离合器踏板,把变速操纵杆移至空档,根据车辆的实际速度适当踩下油门以提高发动机的转速,实际上这个过程是通过发动机带动变速箱一轴提高转速,使一轴的转速与二轴的转速尽可能的同步。再次踩下离合器踏板,同时将变速操纵杆移至下一级档位。这个过程叫做减档,加油。

    现在的车辆都已经安装了同步器,而且同步器的质量也照以前有了很大的提高,所以现在的手动挡变速箱,在更换挡位时,只需要把离合器踏板踩踏至底,然后根据实际的车速情况进行增减档位就可以完成挡位的操作过程了。换挡时踩两下离合器,可能是在拨出档位前踩一下,挂入档位前再踩一下。

    在换挡前先踩一下离合器,再拨出档位,这样可以避免直接拨出档位时,换挡拨片与齿轮损坏。因为踩下离合器,将发动机的动力传递中断,可以有效减缓换挡拨片与同步器的摩擦力。我们可以从使用两种不同的操作方法时,换挡杆脱离的轻重就能判断。(另外一种就是不踩离合器,直接脱档)第二次踩离合器肯定是必须的了,只有将发动机的动力传递中断,才能将挡杆推进对应的档位。

    否则会造成变速器里面的同步器、齿轮损坏,而且不能准确换挡。车辆同样的速度在不同的档位,油门的大小是不一样的。因为不同的齿轮配合时,速比不同。加档时需要稍小的油门适应下一档,而降挡时则相反。多踩一脚离合是为了让发动机有个过渡期进而调整发动机转速在进入下一档时便于工作齿组啮合。

    两脚离合换挡步骤为

    要减档时,踩离合-分离的瞬间松油门、卸档-松离合-轰油门(要快,大小视车速与档位大小有关)-踩离合、进档-松离合-加油(较卸档稍大)前行、要加档时,踩离合-卸档-松离合-待发动机降到适当转速时-踩离合、进档-松离合、加油(较卸档之前转小)前行。那就再踩一脚离合器,分离后再挂挡,再抬离合器完成一个加档周期。

    现在的手动挡车型除了一档和倒档由于都是静止起步时使用所以没有同步器外,其它的各档都有同步器,一脚离合就可以了。

    关于“离合器踏板是什么离合器是什么?为什么换挡时要踩两下离合器?”的介绍,小编就不多说了,希望对大家友帮助。

    
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