您当前位置:中国汽配网   >   行业资讯
汽配资讯

正时齿轮异响原因?正时齿轮异响怎么判断

日期:2020-01-19    来源:中国汽配网     作者:https://www.qipei8.com/

    作为汽车的重要组成部分,发动机肩负着汽车的动力系统,而发动机也是有很多个零件组成的,正时齿轮就是其中一个,所以很重要也有人说正时齿轮很重要,那么问题来了正时齿轮异响原因?正时齿轮异响怎么判断?下面中国汽配网小编和大家讲解一下。


正时齿轮异响原因


    正时齿轮异响原因

    (1)齿轮组合间隙过大或过小

    (2)曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距在使用或修理中发生变化,变大或变小;曲轴和凸轮轴中心线不平行,造成齿轮啮合不好。

    (3)齿轮的齿形加工不准、热处理时变形或齿面磨损过甚;

    (4)齿轮转动一周中啃合间隙松紧不一或发生根切;

    (5)齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂;

    (6)齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出;

    (7)齿轮端面圆跳动或径向圆跳动太大;

    (8)曲轴或凸轮轴轴向间隙太大;

    (9)未成对更换齿轮。

    (10)更换曲轴和凸轮轴轴瓦后,改变了齿轮啮合位置。

    (11)凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。

    (12)凸轮轴正时齿轮轮齿折损,或齿轮径向破裂。

    正时齿轮异响怎么判断

    1)发动机怠速运转时,发出有节奏而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响,中速时显得突出,高速时声响变得杂乱,用起子触及正时齿轮盖部位,声响尤强,可确定为齿轮啮合间隙过大。

    2)类似“呼啸”声,声响的大小随发动机转速变化而变化,可确定齿轮啮合不良。

    3)发动机怠速运转时,发出有节奏的“哽、哽”声响,发动机转速提高,声响加大,可确定为齿轮啮合不均的声响。

    4)新大修或更换正时齿轮后,若发出连续不断的“呜、呜”声,发动机转速越高声响尤为明显,可确定为齿轮啮合间隙过小。

    5)发动机转速逐渐提高到某一较高转速时,突然发出强烈而杂乱的声响,快速减速时,又会发出一声“嘎、嘎”声响,然后消失,当处于这种杂乱的声响期间,若正时齿轮盖部位有振动感,可确定为凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。

    正时齿轮异响表现特征

    1)声响比较复杂,有时有节奏,有时无节奏,有时是间响,有时是连续响。

    2)发动机怠速运转或转速变化时,在正时齿轮室盖处发出杂乱而轻微的噪声,转速提高后噪声消失,快速减速时,此噪声即出现。

    3)有的声响不受温度和单缸断火试验的影响,有的受温度影响,温度低时无声响,当温度升高到正常时,声响出现。

    4)有的声响伴同正时齿轮室盖振动,有的声响不伴同振动。

    以上关于“正时齿轮异响原因?正时齿轮异响怎么判断”的内容小编就介绍到这里,希望对大家有用。更多汽车配件资讯请关注中国汽配网。
更多>>最新配件

关于我们 | 广告服务 | 网站建设 | 搜索排名 | 招聘信息 | 合作伙伴 | 联系我们

Copyright © 2008-2015 中国汽配网 All Rights Reserved

免责声明:本站所有信息由各公司自行发布,请在交易前确认真实合法性,本站不承担任何法律责任

苏ICP备12050554号