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汽车后桥工作原理, 汽车后桥异响原因

日期:2020-02-05    来源:中国汽配网     作者:https://www.qipei8.com/
  上次介绍了汽车的前轴知识,这篇我们来了解下汽车后桥,接下来一起来看看汽车后桥工作原理, 汽车后桥异响原因吧!

汽车后桥工作原理:

发动机向变速箱输出动力,然后将转速转换到后轴的大齿轮板[差速器].差速器是一个整体,即:上下小齿轮板中间有十根立柱,顶部有两个小行星齿轮(用于转弯和调速),差速器在垂直侧,两侧有两个小圆孔,顶部有滑键。我们说的半根柱子插在这里,走直线时十根柱子不动。转弯时,十根柱子移动来调整两侧轮胎的转速,以提高转弯时汽车的机动性。

汽车后桥工作原理, 汽车后桥异响原因


汽车后桥异响原因:


1.齿隙噪音不当。在主减速器各轴承正常预载下,车辆短时间启动或换挡时,后轴有金属撞击声。当车速稳定时,撞击声变为连续噪声。当油门快速变化时,后轴会发出"咔嗒"和"咔嗒"的响声,而没有音高,这通常是过大的反冲;如果汽车低速行驶时有"呜呜"的声音,则类似于消防车的汽笛声。加速或减速时有"嘎嘎"声,后轴有发热现象,一般是由于齿隙过小引起的。产生上述异响的原因是齿轮、花键磨损严重,齿隙过大或过小,或润滑油不足2.齿隙不均匀的噪音。

2.当汽车启动或速度迅速变化时,会有节奏的"呛"声。同时,当汽车转弯时,车身后部会出现晃动现象,这通常是由于侧隙不均匀造成的。差速器壳螺钉松动,从动齿圈(有些车是螺钉)锄头松动,工作时齿轮偏摆,造成齿隙大小,是齿隙不均匀的直接原因。

3.汽车行驶时,车速越高,噪音越大,滑行时噪音减小或消失。一般是轴承磨损或齿轮间隙异常引起的。如果在上坡时车速急剧变化或有噪音,则齿轮啮合间隙过大。

4.踩下油门踏板时,汽车行驶正常。在松开油门踏板的过程中,会发出"呜呜"声。但是,当以恒定速度行驶时,声音会消失,这通常是由于主动锥齿轮法兰上的紧固螺母松动所致。

5.在行驶过程中,后轴有一个尖锐的噪音,主要是齿轮齿损坏或轴承损坏。当汽车转弯时,会发出"咔嚓咔嚓"的声音,低速直线行驶时也能听到这种声音,当车速增加时,噪音消失。一般是差动行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮与键槽磨损所致。当车速接近60km/h,油门缩回时,后轴出现异常,是半轴壳弯曲变形所致。

6.当汽车行驶时,如果后轴有噪音,应停车并在后轴一侧搭好,用彩笔在轮胎和传动轴上做记号,然后挂上齿轮,使发动机以最低稳定转速运转,并在一定时间内听到内部噪音的数量。如果噪音的数量略大于车轮转数的1.5倍,则可能是锥形从动齿轮摆动,具体原因可能是锥形从动齿轮跳动或故障。

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