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节温器是如何运作,节温器检查可通过哪些方法

日期:2020-02-14    来源:中国汽配网    作者:https://www.qipei8.com/
    节温器是如何运作,节温器检查可通过哪些方法。对于许多新手来说,节温器不是一个熟悉的词。节温器是一种自动温控装置,它是控制冷却剂流动路径的阀门。通常,它包含感温元件,通过热膨胀或冷收缩来打开和关闭空气、气体或液体的流动。目前,大多数汽车都使用蜡制节温器。对于车主来说,只有对节温器有一定的了解,才能在出现故障时及时判断和拆卸节温器。

    节温器检查

    节温器也称为节温器。其功能是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,从而调节冷却系统的冷却能力,保证发动机在适当的温度范围内工作。目前,汽车上广泛使用的蜡制节温器工作稳定,流动阻力小,进入散热器的流量大,结构牢固,使用寿命长,耐热、防冻、耐压。

    由于节温器长期工作,气门开度不足或石蜡泄漏,弹簧紧靠气门后不可能进行大循环,只能进行小循环,会使发动机过热,造成部件损坏或发生严重的部件事故。一般更新5000公里。因此,有必要定期检查节温器的工作状况。

    节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀开得太晚,发动机会过热;如果主阀开得太早,发动机预热时间会延长,发动机温度会过低。此时,可以判断节温器是否处于良好的工作状态。当发动机开始冷运转时,如果有冷却水从水箱进水管流出,说明节温器主阀不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱进水管没有冷却水流出意味着节温器的主阀不能正常打开,需要修理。

    节温器的检查可通过以下方法在车辆上进行:

    1、发动机起动后检查:打开散热器加注口盖。如果散热器中的冷却水平是静止的,则表示节温器工作正常。否则,说明节温器工作异常。这是因为当水温低于70℃时,节温器膨胀缸处于收缩状态,主阀关闭;当水温高于80℃时,膨胀缸膨胀,主阀逐渐打开,散热器中的循环水开始流动。当水温表显示温度低于70℃时,如果散热器进水管处有水流动,且水温较暖,则温度表的主阀在仪表时间内没有关紧,使冷却水过早地进行大循环。

    2、水温升高后检查:发动机运转初期水温很快,水温表显示80时,温升速度减慢,说明节温器工作正常。相反,如果水温一直快速上升,当内部压力达到一定水平时,沸水突然溢出,说明主阀卡住,突然打开。

    水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感觉水温。如果是热的,说明节温器工作正常;如果散热器进水口水温低,没有水流出散热器水室进水管或水流量小,说明节温器主阀不能打开。

    关闭卡滞或松脱的节温器应拆下清洗或修理,以后不能使用。

    节温器修理中的误区

    1、盲目拆卸发动机节温器

    如果由于发动机温度高而盲目拆卸节温器,冷却液只能进行大循环,冷却强度无法调节,因此很难保证发动机在更合适的温度下工作。相反,发动机经常在低温下工作,导致发动机功率下降,磨损加速,油耗增加。如果发动机节温器在故障排除或更换后仍然很热,则应修理冷却系统的其他零件,并且不能拆卸节温器。

    2、发动机温度不应太高但不应太低

    有人认为,开车时,发动机温度不怕高也不怕低。事实上,当发动机温度较低时,它也非常有害。为了保证发动机的使用寿命,必须按照车辆使用说明书中规定的正常温度行驶。

    3、水泵风扇皮带越紧越好

    腰带越紧越好。如果皮带过紧,不仅会拉长或折断,缩短皮带的使用寿命,还会导致发电机轴和水泵轴变形弯曲,过早因张力过大而损坏轴承。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。正常皮带总成的挠度一般为10-15mm。

    4、发动机怠速温升

    当采用怠速加热时,由于转速较低,油泵不能迅速将润滑油压力送入润滑面,油压也较低,使发动机运动部件处于干摩擦或半干摩擦状态;由于低温雾化不良,未燃烧的燃油(混合物)冲进曲轴箱,冲掉气缸壁上的油膜,也加速了零件的磨损。因此,在发动机起动几秒钟后,应用快速怠速温升(在现代汽车上装有快速怠速装置,温升会自动调节到怠速状态),改善发动机润滑条件。

    5、用喷灯烤油底

    冬季用喷灯烘烤油底时,不仅会使油中的添加剂发生化学变化,失去原来的性能,还会使油粘在一起,油底变形,容易引起火灾。最好的办法是根据当地冬季最低气温选择合适的机油。如有可能,最好将车辆停放在有隔热设施的车库内。

    最先进的清洗方法是超声波清洗和核喷雾清洗,但物理清洗和化学清洗是最常用和最简单的。两种方法都可以使用。

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