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产品名称:

WARNER电磁离合器330-17-001全新

所 在 地:

上海  上海市

适用车型:

奔驰

部件图号:

158700119

产品价格:
5800
产品品牌:

WARNER

规格型号:

330-17-001

更新日期:

2020-04-01

企业资料
产品说明

WARNER电磁离合器330-17-001全新



 蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮, 采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。
斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
轴承损坏
减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关.
     1.保证装配质量。可购买或自制一些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。


WARNER是全球的工业动力传输产品制造商和供应商,其中包括离合器和特别设计的控制刹车装置,提供了无与伦比的能力,以解决大多数人的材料处理,包装,以及植物的应用产品。Warner离合器/制动器是为工业应用而设计的启停设备,Warner电气提供了几种型号的离合器/制动器,以及相配套的附件,以此来满足广大用户不同范围及场合的启停应用。Warner产品主要有永磁离合器、气动离合器、超越离合器、弹簧离合器、电磁离合器、力矩限制器等。WARNER提供的全系列离合器/制动器控制为用户提供一个选择的控制选项,从基本电源供应器,以简单,对小康控制,可调式扭力控制,过励磁控制,为快速的接触和准确性,并完成闭环位置控制。所有型号的电动离合器和刹车提供必要的直流工作电压,6vdc、24vdc或90vdc。控制模型可供五个基本应用功能,具有多种选择,无论在安装、输入电压或控制等选项。
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